不知道大家最近有没有关注到这样一则新闻：男子花30万买头盔，却收到1800个安全帽。

目前，安全部正在全国范围开展“一盔一带安全守护活动”，并出台了相关规定：从2020年6月1日开始，将对骑摩托车、电动车不戴头盔的人进行处罚。

为了保证群众的出行安全，国家出台了政策，而我们是不是也该问问自己能不能回答出下列“灵魂大拷问”：头盔有哪些类型？不同材质的头盔各有什么特点？骑自行车、电动车、摩托车佩戴的头盔和在施工工地佩戴的安全帽有什么不同？

民警为电动车骑行者佩戴头盔

看到这些问题，你是不是觉得十分头大，只想默默地戴上头盔并表示“本宝宝不想说话”？

玩笑之余，了解一些关于头盔的小常识确实是有必要的，它能告诉我们如何根据不同情况选择和购买合适的头盔。

头盔有哪些类型？

其实，所有能起到保护头部作用的器具都可以被称作头盔。它们大多呈半球形，主要由外壳、衬里和悬挂装置三部分组成。

最早的头盔是远古人类在狩猎时保护头部使用，主要是以椰壳等物质经过简单改造，后来头盔在金属冶炼和军事等方面被加以应用。到现在，头盔的用途更加广泛了。

日常生活中，头盔在军事、赛车、建筑施工现场、采矿业和摩托车骑行等场景都较为常见。

按照用途和使用领域的不同，头盔主要可以分为军事、运动和工作三大类。

>>>>军事类头盔

军事类头盔主要在各类军事场景中使用，并各具特点。比如飞行员头盔带有面罩，不仅能防噪音，还能保护飞行员的眼睛和面部，能在遇到突发状况时防止头部震伤磕伤。

坦克员头盔是软体头盔，内部装有泡沫塑料等防震衬垫，能排除杂音干扰，便于车内通话。

而空降兵头盔则是钢制的，常采用双盔带设计，防止头盔被气流冲脱，在跳伞时能保护士兵头部。

飞行员头盔

早期的全皮坦克帽

二战时期伞兵的双盔带钢制头盔

而对于步兵来说，头盔的防弹功能就显得尤为重要，最早的步兵头盔主要采用金属钢制成，也被叫做“钢盔”。

为了克服其重量太大的缺陷，现在的防弹步兵头盔已经有非金属材质和复合材质，采用或加入玻璃钢纤维强化塑料材料和碳化硼等耐高温高压和具备高度稳定性的非金属物质，来有效预防破弹片和直射子弹的伤害。

人民解放军步兵的钢盔

佩戴复合材料防弹头盔的步兵

>>>>运动类头盔

运动类头盔主要在汽车赛事、其他运动赛事和骑行时使用。要说运动类头盔中的“高端选手”，应该非F1赛车头盔莫属了。

它的最大特点是内含扰流装置，当赛车在敞开空间中以每小时数百公里的速度高速行驶时，流经头盔的空气乱流不会对赛车手的头部和颈部造成很大负担。

头盔内的通风管道设计还能有效降低头盔内部温度，尽量减少车手佩戴时的闷热感和出汗现象。

此外，头盔内通常还含有无线电装置，方便车手与技师和指挥台等保持联系。

佩戴头盔的F1赛车手

>>>>骑行头盔

在骑行头盔中，摩托车头盔最为常见。它又分为全盔、3/4盔、半盔和组合盔（揭面盔）。

全盔一般包含护目镜和下巴处的防护带，能较好地保护整个头部，但通风性较差，长时间佩戴易产生闷气感。

3/4盔和全盔相比下巴处没有防护。

半盔对下巴和后脑都缺乏防护，安全性能较差，但穿戴更便捷，戴上头盔后更易于交流。

组合盔（揭面盔）可以把下巴处装置翻上去，从全盔变为3/4盔。

几种类型的摩托车头盔

>>>>工作类头盔

工作类头盔中最常见的就是各类作业场景中使用的安全帽了。

安全帽主要对头部接受高空坠物及其他特定伤害起防护作用，一般为椭圆形或半球形，帽壳比其他头盔薄一些。

根据安全帽国家标准，安全帽又分为一般作业（Y类）和特殊作业（T类）两大类。

我们在室外露天施工现场常见到工程师和建筑工人佩戴的安全帽通常属于一般作业类；而特殊作业类安全帽则在包含火源、井下、隧道、易燃易爆、带电和低温等特殊的作业场景中更为常见。

在施工现场佩戴一般类安全帽

井下采矿作业佩戴的特殊类安全帽

不同的头盔有什么特点？

头盔必须符合所在国家或地区的生产标准才能上市，目前世界范围内的认证标准有美国交通部门认证（DOT）、欧盟机构认证（ECE）和日韩等地的认证标准等。

我国也颁布了《摩托车乘员头盔》的标准文件，主要通过强制性产品认证（CCC认证）来评价头盔在吸收碰撞能量性能和耐穿透性能情况，保证即将上市的头盔的产品质量。

军事类头盔的材料有金属和非金属两大类。早期步兵的防弹钢盔是最经典的金属头盔之一，随着科学技术的发展，现在使用的步兵头盔基本都加入了碳纤维等非金属复合材料。

还有一些军用头盔为中型软式头盔，最典型的是坦克头盔。夏天使用的坦克头盔外面为布料，冬天为皮革材料，内部有很厚的海绵材料，防止士兵在坦克剧烈颠簸时撞伤头部。空降兵种的头盔内胆采用钢制，以减少气流等冲击。

运动类的头盔最常见材质是塑料，普通自行车头盔多由聚氯乙烯（PVC）塑料和聚苯乙烯（EPS）塑料材料粘合制成，前者制成外壳，后者制成内胆，里侧还会加一些泡沫垫来防止撞击，整体重量较轻。

这类头盔最大的缺点就是耐冲击性和耐老化性相对较差，时间久很容易发脆，只能吸收小部分的外来冲击力。

自行车骑行者佩戴塑料头盔

HDPE（高密度聚乙烯材料）、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂）和FRP（玻璃纤维增强塑料）这三种塑料材料也较为常见。

HDPE密度小，重量轻，表面硬度较高，电绝缘性较强，但耐压性较差，在设计制作时头盔壁厚度需要经过较准确测算才能达到生产标准，电工作业时可考虑采用。

ABS工程塑料材料的最大优势是耐化学性较好，水、一般的无机盐和酸碱类物质几乎不影响其性能和形状，可在工业生产作业时使用。

而FRP材料纤维强度较高、耐热性能优良，更适合用于金属冶炼作业。

此外，一些对安全性能要求较高的运动类头盔在材料上也进行了改进，比如加入碳纤维，这种材料在强度上比塑料材质强，而重量却只比普通塑料头盔稍微重一点，因此有些赛车头盔也会采用碳纤维材质。

碳纤维赛车头盔

塑料材料在普通工作类头盔中也较为常见，普通的室外施工作业场景一般佩戴塑料安全帽即可。

但市面上还有一小部分工作头盔由于使用场景特殊而采用了其他材质，比如玻璃钢（FRP）材料，它是一种加入了玻璃纤维的增强塑料。这类头盔的刚性、耐冲击力和抗拉强度比普通塑料强了很多，往往用于高温冶金、油田钻井或极寒地区施工等特殊场景，但缺点是比较笨重。

玻璃钢制成的钻井作业头盔

我们该如何选择头盔？

各种类型的头盔防护性各有不同，应该按需选择。如果是赛车手或特种士兵，或者相关作业人员工作需要，那只要根据工作场景选择佩戴对应种类的头盔（含安全帽）即可。

不过对于大多数人来说，头盔需要在骑摩托车或电动车出行时佩戴，虽然安全帽也属于头盔的一种，但它主要用于缓冲高空坠物对头部的部分冲击。

如果你是要骑电动车或摩托车上路，更需要对头部的正面、侧面和上方进行全方位保护，因此驾驶人员最好选择通过CCC认证的骑行类头盔。

安全无小事，不要认为电动车行驶速度较低，就觉得没必要佩戴头盔上路，更不要存在侥幸心理，有关数据表明，近三成的电动车交通事故可能导致人员伤亡。

既然有关部门已经出台了相关规定，相信在不久的将来，我们能在马路上看到更多佩戴头盔的骑行者。

重视生命安全，从“头”做起！